Onko pilviin asti kaatuvien raaka-aineiden ja rahdin aikakausi ohi?
Viime aikoina on uutisoitu raaka-aineiden hintojen laskusta yhä uudelleen ja uudelleen, ja maailma on alkanut osallistua hintasotaan. Pärjääkö kemikaalimarkkinat tänä vuonna?
30 % alennus toimituksista! Rahtikulut alle epidemiaa edeltävän tason!
Shanghain konttirahtihintaindeksi (SCFI) laski merkittävästi. Tiedot osoittivat, että viimeisin indeksi laski 11,73 pistettä 995,16:een, virallisesti alle 1 000 pisteen rajan ja palasi COVID-19-epidemiaa edeltäneelle tasolle vuonna 2019. Länsi-Amerikan ja Euroopan linjan rahtihinta on ollut omakustannushintaa alhaisempi, ja myös Itä-Amerikan linja kamppailee omakustannushinnan ympärillä, ja lasku on ollut 1–13 %!
Laatikon hankkimisen vaikeudesta vuonna 2021 tyhjien laatikoiden yleisyyteen monien satamien kuljetus kotimaassa ja ulkomailla on vähitellen vähentynyt "tyhjien konttien kertymisen" paineen alla.
Skunkin portin tilanne:
Etelä-Kiinan satamat, kuten Nanshan satama, Shenzhenin Yantianin satama ja Shenzhenin Shekoun satama, kohtaavat kaikki tyhjien konttien pinoamisen paineen. Yantianin satamassa tyhjiä kontteja pinotaan 6–7 kerrosta, mikä on rikkomassa sataman suurimman tyhjien konttien pinoamismäärän 29 vuoteen.
Shanghain satamassa ja Ningbo Zhoushanin satamassa on myös paljon tyhjiä kontteja.
Los Angelesin, New Yorkin ja Houstonin satamissa on paljon tyhjiä kontteja, ja New Yorkin ja Houstonin terminaalit lisäävät tyhjien konttien sijoitustilaa.
Vuoden 2021 laivaliikenteessä on 7 miljoonan TEU-kontin vajaus, kun taas kysyntä on vähentynyt lokakuusta 2022 lähtien. Tyhjät laatikot on pudotettu. Tällä hetkellä arvioidaan, että yli 6 miljoonassa TEU:ssa on ylimääräisiä kontteja. Koska tilauksia ei ole, suuri määrä kuorma-autoja on pysähtynyt kotimaan terminaaliin, ja myös ylä- ja alavirran logistiikkayritykset sanovat, että suorituskyky on laskenut 20 % edellisvuoteen verrattuna! Tammikuussa 2023 keräysyhtiö vähensi Aasia-Eurooppa-linjan kapasiteettia 27 %. Tyynenmeren, Atlantin valtameren ja Aasian sekä Välimeren halki kulkevien pääkauppareittien yhteensä 690 suunnitellusta matkasta 7. viikolla (13. helmikuuta - 19. helmikuuta) 82 matkaa peruttiin 5 viikolta (13.-19. maaliskuuta), ja peruutusaste oli 12 %.
Lisäksi tullilaitoksen tietojen mukaan: Marraskuussa 2022 maani vienti Yhdysvaltoihin romahti 25,4 %. Tämän jyrkän laskun taustalla on se, että Yhdysvaltojen teollisuustilaukset ovat laskeneet 40 %! Yhdysvaltojen tilaukset palaavat ja muiden maiden tilausten siirtyessä ylikapasiteetti jatkaa kasvuaan.
Raaka-aineen hinta on laskenut alle viiden vuoden ja lähes 200 000!
Rahtihintojen suuren laskun lisäksi kysynnän muutoksen ja supistumisen vuoksi myös raaka-aineiden hinnat alkoivat laskea jyrkästi.
Helmikuusta lähtien ABS:n hinta on jatkanut laskuaan. Helmikuun 16. päivänä ABS:n markkinahinta oli 11 833,33 yuania/tonni, mikä on 2 267 yuania/tonni vähemmän kuin vuoden 2022 vastaavana ajanjaksona (14 100 yuania/tonni). Joidenkin merkkien hinta laski jopa viiden vuoden pohjalukemien alapuolelle.
Lisäksi "litium kaikkialla maailmassa" -nimisenä litiumteollisuusketjuna tunnettu teollisuusketju on myös romahtanut. Litiumkarbonaatin hinta nousi 40 000 yuanista/tonni vuonna 2020 600 000 yuaniin/tonni vuonna 2022, mikä on 13-kertainen hinnannousu. Kuitenkin tämän vuoden kevätjuhlan jälkeen kysyntämarkkinaosakkeiden ja kaupankäyntitilausten myötä akkulaatuisen litiumkarbonaatin hinta laski 17. helmikuuta mennessä 3 000 yuania/tonni, keskimääräiseen hintaan 430 000 yuania/tonni ja joulukuun alussa 2022 noin 600 000 yuania/tonni, lähes 200 000 yuania/tonni, yli 25 %. Se on edelleen laskussa!
Maailmankaupan päivitys, Kiina ja Yhdysvallat "nappaavat tilauksia" auki?
Kapasiteetti on vähentynyt ja kustannukset romahtaneet, ja jotkut kotimaiset yritykset ovat jo aloittaneet lähes puoli vuotta kestäneet lomakierroksen. Voidaan nähdä, että heikon kysynnän ja heikkojen markkinoiden tilanne on ilmeinen. Päällekkäisten sotien, resurssipulan ja globaalin kaupan parannusten vuoksi maat valtaavat markkinat epidemian jälkeen vauhdittaakseen maan taloutta.
Yhdysvallat on muun muassa lisännyt investointejaan Eurooppaan ja samalla kiihdyttänyt omaa teollisuustuotantoaan. Asiaankuuluvien tietojen mukaan Yhdysvaltojen investoinnit Yhdysvaltoihin vuoden 2022 ensimmäisellä puoliskolla olivat 73,974 miljardia Yhdysvaltain dollaria, kun taas kotimaani investoinnit Yhdysvaltoihin olivat vain 148 miljoonaa dollaria. Nämä tiedot osoittavat, että Yhdysvallat haluaa rakentaa eurooppalaisen ja amerikkalaisen toimitusketjun, mikä osoittaa myös, että globaali toimitusketju on muuttumassa ja Kiinan ja Yhdysvaltojen välinen kauppa voi johtaa "asemien kaupankäyntiin".
Kemianteollisuudessa on tulevaisuudessa edelleen suuria vaihteluita. Jotkut alan toimijat sanovat, että ulkoinen kysyntä vaikuttaa sisäiseen tarjontaan, ja kotimaiset yritykset kohtaavat ensimmäisen vakavan selviytymiskokeen epidemian jälkeen.
Julkaisun aika: 23. helmikuuta 2023