Onko taivaan korkeiden raaka-aineiden ja rahdin aikakausi?
Viime aikoina on ollut uutisia siitä, että raaka -aineet putoavat uudestaan ja uudestaan, ja maailma on alkanut päästä hintasotaan. Ovatko kemialliset markkinat kunnossa tänä vuonna?
30%: n alennus lähetyksestä! Rahti ala-epidemian tason alapuolella!
Shanghai -konttikorkoindeksi (SCFI) laski merkittävästi. Tiedot osoittivat, että viimeisin hakemisto laski 11,73 pistettä 995,16: een, joka laski virallisesti alle 1000-merkinnän ja palasi tasolle ennen COVID-19: n puhkeamista vuonna 2019. Länsi-Amerikan linjan ja Euroopan linjan rahtiprosentti on ollut alhaisempi kuin Kustannushinta, ja Itä -Amerikan linja kamppailee myös kustannushinnan ympärillä, laskussa 1–13%!
Laatikon saamisen vaikeudesta vuonna 2021 tyhjien laatikoiden yleisyyteen monien satamien kuljetus kotona ja ulkomailla on vähitellen vähentynyt, ja ”tyhjän konttien kertymisen” paineessa on paineen.
SKunkin sataman ITU:
Etelä -Kiinan satamat, kuten Nansha -satama, Shenzhen Yantian Port ja Shenzhen Shekou Port, ovat kaikki vastustamassa tyhjiä konttien pinoamista. Niistä Yantian-satamassa on 6-7 kerrosta tyhjiä astiapinoksia, mikä on katkaisemassa suurimman määrän tyhjiä säiliöiden pinoa satamassa 29 vuoden aikana.
Shanghain satama, Ningbo Zhoushanin satama on myös korkean tyhjän kontin kertymisen tilanteessa.
Los Angelesin, New Yorkin ja Houstonin satamissa on kaikki korkeat tyhjiä astioita, ja New Yorkin ja Houstonin päätteet lisäävät aluetta tyhjien astioiden sijoittamiseksi.
2021 toimitus on vähintään 7 miljoonaa TEU -konttia, kun taas kysyntä on vähentynyt lokakuusta 2022 lähtien. Tyhjä laatikko pudotetaan. Tällä hetkellä arvioidaan, että yli 6 miljoonalla TEUS: lla on ylimääräisiä astioita. Koska tilausta ei ole, suuri joukko kuorma -autoja on pysähtynyt kotimaisessa terminaalissa, ja myös tuotantoketjun ylä- ja loppupään logistiikkayritykset sanovat, että tulos on vähentynyt 20 prosentilla vuodessa! Tammikuussa 2023 keräysyhtiö vähensi Aasian eurooppi -linjan 27%: n kapasiteettia. Tyynen valtameren, Atlantin valtameren ja Aasian ja Välimeren pääkaupan pääkaupan reittien yhteensä 690 ajoitettua matkaa, 7. viikolla (13. helmikuuta (13. helmikuuta 19. helmikuuta)) 82 matkaa oli 82 matkaa (13. helmikuuta 13. helmikuuta). peruutettiin viidestä viikosta (13. maaliskuuta 19. maaliskuuta), ja peruutusasteen osuus oli 12%.
Lisäksi tullin yleisen hallinnon tietojen mukaan: Marraskuussa 2022 maan vienti Yhdysvaltoihin laski 25,4%. Tämän kovan laskun takana on, että Yhdysvaltojen valmistustilaukset ovat laskeneet 40%! Yhdysvaltain tilaukset paluu ja muiden maiden tilauksen siirto, ylimääräinen kapasiteetti kasvaa edelleen.
Raaka -aine on pudonnut alle viisi vuotta, ja se on pudonnut melkein 200 000!
Rahtien suuren laskun lisäksi kysynnän ja supistumisen muutoksen vuoksi raaka -aineet alkoivat laskea voimakkaasti.
Helmikuusta lähtien ABS on edelleen vähentynyt. ABS: n markkinahinta oli 16. helmikuuta 11 833,33 yuan/tonni, laski 2 267 yuania/tonnia verrattuna samaan ajanjaksoon vuonna 2022 (14 100 yuan/tonni). Jotkut tuotemerkit laskivat jopa viiden vuoden alhaisimpiin.
Lisäksi, joka tunnetaan nimellä “Litium kaikkialla maailmassa”, on myös romahtanut. Litiumkarbonaatti nousi 40 000 yuanista/tonnista vuonna 2020 600 000 yuaniin/tonnilla vuonna 2022, mikä on 13-kertainen hinnan nousu. Tämän vuoden kevään festivaalin jälkeen Demand Stock -varastossa, markkinoiden kaupankäynnin tilaukset, markkinoiden mukaan 17. helmikuuta mennessä akun luokan litiumkarbonaatin hinta laski 3000 yuan/tonni, keskimääräinen hinta 430 000 yuan/tonni, ja In IN: ssä Joulukuun alussa 2022 noin 600 000 yuan/tonni, joka on vähentynyt lähes 200 000 yuania/tonnia, yli 25%. Se menee edelleen alas!
Globaali kaupan päivitys, Kiina ja Yhdysvallat "tarttuvat tilauksiin" avoinna?
Kapasiteetti on vähentynyt ja kustannukset ovat pudonneet, ja jotkut kotimaiset yritykset ovat jo aloittaneet lomakierroksen melkein puoleen vuodessa. Voidaan nähdä, että huonon kysynnän ja heikkojen markkinoiden tilanne on ilmeinen. Päällekkäinen sota, resurssien puute ja globaalit kaupan päivitykset, maat tarttuvat markkinoihin epidemian jälkeen maan talouden lisäämiseksi.
Niistä Yhdysvallat on myös lisännyt investointeja Eurooppaan nopeuttaen omaa valmistuksen jälleenrakennustaan. Asiaankuuluvien tietojen mukaan Yhdysvaltain sijoitukset Yhdysvaltoihin Yhdysvaltoihin 2022 ensimmäisellä puoliskolla oli 73,974 miljardia dollaria, kun taas maani sijoitus Yhdysvaltoihin oli vain 148 miljoonaa dollaria. Nämä tiedot osoittavat, että Yhdysvallat haluaa rakentaa eurooppalaisen ja amerikkalaisen toimitusketjun, joka osoittaa myös, että maailmanlaajuinen toimitusketju on muuttumassa, ja Kiinan -US -kauppa voi nousta "tarttumisjärjestys" -kiistoon.
Tulevaisuudessa kemianteollisuudessa on edelleen suuria vaihteluita. Jotkut alan ihmiset sanovat, että ulkoinen kysyntä vaikuttaa sisäiseen tarjontaan, ja kotimaiset yritykset kohtaavat ensimmäisen vakavan selviytymistestin epidemian jälkeen.
Viestin aika: helmikuu-23-2023